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按照今年我国成品油调价时间安排表可知，国内油价第24轮调价将于12月19日24时开启，这是本年度最后一次油价调整，意味着今年国内汽柴油零售限价涨跌大体情况基本已经成为定局，无论最后一轮调价结果如何对油价涨跌互抵之后的整体情况影响较为有限。当然，即便如此仍然有无数人对第24轮调价较为关注，毕竟油价涨跌与日常开车出行加油成本密切相关，这一点许多车主朋友深有体会，从而每逢调价前夕都会关注油价预计变化情况。

另外，参考新一轮计价周期第2个工作日原油变化率突破-5.0%，油价预测累计下调幅度接近300元/吨，显然依然远超过（-50元/吨）的调价红线，因此，预计汽柴油价格仍处于下跌状态，且仍完全符合下调的标准，假如后期延续下调态势，那么预计新一轮调价有望再次迎来下跌，届时将实现今年以来的第十次下调，汽柴油价格或将继续下跌，消费者用油费用也会进一步降低，无疑对于车主朋友是一个好消息。

折合成公升价，预计汽柴油价格下跌幅度为0.24元/升-0.27元/升，车主加满一箱50升汽油大约可以节省12元-13.5元，总体延续下调态势，这对于消费者又是一个好消息，这意味着加满一箱汽柴油又能少花一笔钱，且实现年内“第十跌”，届时普通消费者加油成本再次回调。当然，如若本轮调价降幅落实，那么对应92号、95号汽油以及0号柴油价格将显著下挫，总体表现为“13涨10跌1搁浅”的新格局。

其次，按照当前最新油价预测累计下调幅度，新一轮调价完成年内“第十跌”的可能性较大，预计92号汽油价格继续下调，全国该标号汽油或将全面进入“7元时代”，同理95号汽油价格将距离跌破“7元时代”更近一步，还有0号柴油价格也将进一步下跌，大货车司机加满一箱汽柴油的费用也会再次下调。

再者，在海外市场方面，由于市场对美联储收紧货币政策的担忧持续，美联储继续激进加息的预期增强，令油价继续承压，国际原油期货价格在隔夜市场下跌，6日早盘继续震荡回落，尾盘跌幅有所收窄，收盘时国际油价显著下跌。

截至12月6日当天收盘，美国纽约商品交易所2023年1月交货的轻质原油期货价格下跌2.68美元，收于每桶74.25美元，跌幅为3.48%，跌至去年12月底以来最低水平；2023年2月交货的英国布伦特原油期货价格下跌3.33美元，收于每桶79.35美元，跌幅为4.03%。

综上所述，国内油价第24轮调价将于12月19日24时开启，在市场对美联储收紧货币政策的担忧持续情况下，油价继续承压，推动本轮计价周期第2个工作日预测下调幅度接近300元/吨，折合成公升价，预计汽柴油下降幅度0.24元/升-0.27元/升，完全符合下调的标准，较调价红线超出许多，这或为下一轮调价下跌打下基础，且如果后期延续下跌态势，那么成品油价预计有望再次迎来下跌，实现年内“第十跌”，届时大多数人关心92号、95号汽油再次下跌，对降低实体经济运行成本起到积极推动作用。