【资料图】

近日，中集集团旗下企业中集物联中标连云港国际汽车绿色智能物流中心工艺标段项目。该项目将全部采用AGV机器人自动泊车，主要服务于连云港滚装汽车进出口业务，规划5200个停车位，总投资为3.36亿元，建成后将成为首个港口机器人停车场，也将是全球最大机器人停车场。

“港口是国家重要的物流枢纽和实体经济的代表，数字化程度已成为港口核心竞争力，各大港口正把数字化作为港口转型发展的关键增量。”中集物联董事总经理程宏达表示，中集物联通过物联网和大数据实现连云港港滚装汽车堆场智能化、自动化和无人化创新示范应用，助推港口转型升级和企业提质增效。

2022年中国汽车出口火爆，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国，带动港口滚装汽车业务快速发展。连云港汽车出口量位居全国排名前三，但现阶段用于出口车辆停放的堆场面积仅15万㎡，停车位9000个，远远不能满足出口汽车“井喷式”增长。

为了提升港口堆存能力和运转效率，中集物联中标的连云港国际汽车绿色智能物流中心将全部采用AGV机器人自动泊车，项目总投资为3.36亿元，在3.02万㎡占地面积上建设建筑面积7.4万平方米的智能立体车库。该停车库可实现双层AGV举升，提供5200个停车位，预计2024年初建设完成。相比传统地面堆场，建成后连云港停车楼总车位数量将提升9倍，48台AGV满负荷运行可达368车次/小时，年周转能力可达18万辆，成为全球最大AGV智能停车楼。

“这是中集AGV首次应用在港口，本次项目将服务于连云港进出口汽车业务。”中集物联连云港项目负责人韩雷军表示，智慧港口是全球所有港口企业面临的转型升级与创新的必然趋势。在智慧港口的建设中，AGV机器人作为作为智能化搬运设备作用越发凸显。

相比传统AGV项目，双层AGV可大幅提升运转效率。在1月11日接受证券时报·e公司记者等媒体采访时，程宏达介绍，当前单层AGV应用比较普遍，但考虑停车收费受管控、普遍投资周期长，单层AGV缺乏经济效应；相比，双层AGV可以提升大幅运转效率，未来还可以叠加充电服务等功能，提升投资回报率，缩短回报周期，向更多行业场景拓展AGV解决方案。

据了解，中集物联自主研发的双层AGV停车机器人即将大量应用在机场、港口、医院、工业园区等领域，通过物联网、大数据、自动驾驶等技术集成应用，实现停车智能化、车辆管理可视化和运营高效化。

韩雷军也向记者表示，当前AGV在小型物件物流应用普遍，但AGV应用于停车场景下对结构件等承重要求更高，还需要自动导航、物联网技术等产品配套支持AGV高速运转和各环节互相配适。目前中集物联是这个赛道的引领者。

“AGV推广应用的难点主要在集群调度和解决方案，”韩雷军表示，中集不仅掌握AGV研发，还自主研发了调度系统、导航系统和底层算法，而不是简单集成。

在软件系统方面，连云港项目车库管理系统与港口生管系统、智能调度系统打通，形成了“线上信息广泛互联、线下车位智能调度、线上线下协同联动”的创新模式。此外，库外智能闸口代替人工点检，库内AGV机器人盘点代替人工日常盘点，利用智能化设备替代人工，在节约人力的同时能更精准、快速、动态记录，实现自动化数据采集，对传统港口堆场智慧化升级具有示范性作用。

另外，在绿色低碳方面，车库屋顶采用光伏绿电，实现“光储充”一体化。在足够车库所有电气设备使用之外，多余电量可支援港口其他作业。与传统自走式停车场相比，AGV机器人停车双减优势明显，存放单辆汽车碳排放量降低70%，每年减少碳排放量9吨。

中集集团是国内最早进入立体停车行业的企业之一，由中集物联全面负责中集的智能停车业务。 依托中集在高端装备制造、智能化、物联网技术等方面的能力和优势，中集物联在全国多地建设和完成上千个智能立体车库项目，多个项目成行业标杆。

（文章来源：证券时报·e公司）