时隔近两年，脱胎于“广汽蔚来”的合创汽车于近日再次获得一笔大额融资，引起资本市场关注。

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2月下旬，广汽集团发布第六届董事会第34次会议决议公告，其中提及董事会审议通过《关于合创汽车增资的议案》(以下简称“《议案》”)。广汽集团及控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司按持股比例4.46%、20.54%分别向参股公司合创汽车增资1.07亿元及4.93亿元。

与此同时，珠江投管集团等股东方也将按其持有股权比例同比例向合创汽车增资，工商变更流程完成后，合创汽车注册资本将会增至55亿元。值得一提的是，广汽集团非执行董事曾大源在审议《议案》时投出弃权票，其认为合创汽车的未来发展存在不确定性，建议谨慎投资。

市场竞争激烈

从“广汽蔚来”摇身变为如今造车新势力的一员，合创汽车的背后是广汽集团、广汽埃安、珠江投管集团等企业。但此次融资中，股东方非执行董事曾大源提出对合创汽车“谨慎投资”引起舆论关注。

在曾大源看来，合创汽车未来发展存在不确定性。而造成这份“不确定性”的其中一个原因是新能源国补退出，包括合创汽车在内的造车新势力等一众新能源车企竞争逐渐激烈，并渴望获取更多市场份额。

目前，合创汽车共有三款在售车型，包括合创007、合创Z03和合创A06.其中，现款合创007是由广汽蔚来2020年4月推出车型的改款车型；合创汽车目前主力车型合创Z03已于2021年10月正式上市；合创A06则于2022年12月正式上市。

除了上述三款车型，合创汽车补齐MPV产品矩阵。合创V09也已于2022年广州国际车展亮相，预计于2023年上市并交付。据悉，合创V09将搭载巨湾技研为其定制开发生产的XFC电池包，该车型将是全球首款搭载800V高压系统、支持4C超级快充的量产MPV，峰值快充功率可达380kW，最快充电5分钟，续航增加200km。

而在技术方面，合创汽车发布了H-GEA合创全球纯电架构、H-VIP2.0智驾互联系统等技术，并与中创新航合作研发三元锂电池包等，企图刷新市场对品牌固有的认知。

合创汽车以每年一款新车的速度“重启”新能源赛道，但销量真正迎来明显突破是合创杭州工厂柔性线升级完成后。2022年下半年，合创杭州工厂柔性线改造完成，实现合创汽车与广汽传祺双品牌，燃油、纯电双车型柔性共线生产，年产能20万辆，合创A06、合创Z03均由该工厂生产。得益于此，合创汽车2022年10月~12月交付量均突破3000辆。

尽管2022年最后三个月交付量有所上涨，但合创汽车2023年1月销量却再度滑坡。根据广汽集团1月产销数据，合创汽车当月销量不足650辆，与其他造车新势力同期销量相距甚远。在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，合创汽车未来销量业绩有待观望，而这也关系到合创汽车能否获得投资者的青睐。

股东方动作频频

由“广汽蔚来”更名后，合创汽车的股东方也发生了变化。2022年成都车展前，原持股比例约4.46%的蔚来汽车已不在合创汽车股东行列。实际上，早在2021年初，蔚来汽车董事长李斌已退出了合创汽车前身广汽蔚来，并不再担任广汽蔚来法定代表人。

而在蔚来汽车正式退出股东行列之际，合创汽车新增股东耀煜投资控股有限公司，持股比例为4.4589%，但该企业具体信息并未被透露。

除了股东方变动，合创汽车也不断收获来自广汽集团、珠江投管集团等股东的增资。2021年2月，合创汽车完成24.05亿元增资扩股。其中，珠江投管集团作为战略投资者增资约19.23亿元，为最大股东；广汽集团通过全资子公司广汽埃安增资约4.82亿元。该轮增资扩股完成后，合创汽车估值预计超30亿元。

2022年10月底，合创汽车再次发生工商变更，注册资本由约25亿人民币增资至约31亿人民币，增幅约23.78%。该轮增资由广汽集团、珠江投管集团共同增资，股比不变。

而此次为合创汽车更名后获得的第三次增资，工商变更流程完成后，合创汽车注册资本将会增至55亿元。就合创汽车三次融资情况而言，大额融资仅收获来自股东方的支持，并无新进投资者大额注资。

值得一提的是，自朱一航加入合创汽车以后，合创汽车的营销策略频频出现电竞元素。此前合创汽车已正式官宣冠名EDG电子竞技俱乐部。2021年广州车展上，EDG电子竞技俱乐部为合创Z03开启交付站台。同时，合创汽车还推出EDG电子竞技俱乐部冠军潮改版Z03和《灵笼》概念潮改版Z03.2022年，EDG电子竞技俱乐部亮相合创汽车A06发布会，EDG电子竞技俱乐部运营总经理潘逸斌与合创汽车联席总裁杨颖一同展示EDG HYCAN冠名纪念训练服。2022年广州车展上，合创汽车携手电竞设备品牌Razer雷蛇，开启合创V09雷蛇版共创活动。

通过添加电竞元素的一系列营销活动，合创汽车有意向Z世代靠拢，但目标群体是否愿意为此消费，合创汽车将用销量说出答案。

（文章来源：中国经营网）