2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布，首款智能电混SUV吉利银河L7全球首发，定位A级SUV，并正式开启预订，预计今年二季度交付。此外，吉利还发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等新能源电气化技术，将首次搭载在吉利银河L7车型上。

吉利银河系列分为智能电混L系列和智能纯电E系列两大产品序列。作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利银河采用了全新标识，将在2年内将推出7款产品，其中4款归属智能电混L系列，首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。

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据了解，吉利银河两大产品序列全部由原生智能电动架构打造，其中智能电混L系列采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品；智能纯电E系列采用吉利银河智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品。渠道方面，吉利银河将有直连用户和代理经销两种模式，将上线全新APP，并引入全新体验和服务标准。

据吉利汽车集团CEO淦家阅透露，在智能驾驶领域，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组，已通过车规级认证，通过融合吉利卫星通信、导航、遥感技术，该技术可实现精准定位永不失联。预计到2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，届时吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。未来，吉利银河智驾还将率先量产跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障、低速探索穿越等科技。

吉利方面表示，吉利银河与吉利品牌下的“吉星系列”(由BMA、CMA打造的中国星、缤系等)、主打大众纯电产品的几何系列相互补充，满足燃油、混动、纯电各自细分市场的用户需求，银河系列主攻最主流的新能源市场。

去年以来，吉利的新能源板块取得不错的市场表现。数据显示，2022年，吉利汽车累计总销量达到143.3万辆，其中，新能源汽车销量32.87万辆，渗透率约23%，较2021年实现翻三番。2023年，吉利汽车将销量目标定为165万辆，较上年增加约22万辆，其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上。

尽管吉利的新能源板块开始放量，但仍与老对手比亚迪存在不小的差距。在燃油车时代，吉利可以说是中国自主品牌的领头羊，多次夺下自主品牌销量第一的桂冠。不过随着比亚迪依靠新能源车迅速崛起，自主品牌销冠的位置已不再属于吉利汽车，尽快补齐中高端市场的产品覆盖成为其必然选择。

目前，在吉利汽车体系内，几何和极氪是新能源车销量的两个重要支撑。数据显示，极氪去年销量约为7.2万辆，连续多月交付过万辆。不过，极氪旗下产品与新能源头部热销车型仍有不小的差距。而几何品牌成立较早，最初定位高端，但未能抓住先发优势，逐渐边缘化。进入2022年，几何对品牌定位进行了重新梳理，明确为走“大众化”纯电动车的路线，销量也有所好转，去年销量约15万辆，同比增长170%。

在新能源车中高端市场，吉利则明显缺位，而吉利银河的推出，恰好弥补了这一空白。所以，吉利银河自然被吉利方面寄予厚望。

进入2023年，虽然新能源车“国补”退出，但各地相继出台相关政策刺激汽车消费，尤其针对新能源汽车消费，车企也在积极行动，抢占市场份额。

据中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测，2023年，中国新能源汽车市场产销同比有望增长40%，渗透率接近40%，整体有望达到1000万辆的规模。结合车型供给和车辆生命周期成本等因素分析，预计今年中高端新能源车型将加速渗透，新能源汽车销量结构将从哑铃型向纺锤型持续优化。

在此背景下，曾经的“自主一哥”吉利向电动化的转型日益紧迫，加速推出全新产品系列形成“组合拳”，也显得尤为重要。

同时，随着电动化、智能化逐步深入，自主品牌高端化已成为必然选择。近年来，各大传统自主车企相继推出了一系列高端新能源品牌，例如北汽的极狐、东风的岚图、长安的阿维塔、吉利的极氪、长城的沙龙、比亚迪的仰望等等。有分析认为，吉利再推全新中高端产品系列，有助于其向中高端新能源市场渗透，增强其品牌的市场竞争力。

东吴证券发布研究报告称，“吉利银河中高端序列+中低端几何+高端极氪”布局全价位，“几何+极氪”新车推出，银河子序列全新发布，EV+PHEV双向发力，雷神混动技术加持等，将助力吉利汽车向新能源加速转型。

（文章来源：每日经济新闻）