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10月9日消息，据界面新闻从盒马内部人士处获悉，盒马旗下邻里业务今日再关两城，杭州与南京地区今日最后一天可以下单，明日最后一天提货，此后盒马的社区团购业务将仅剩上海大本营保留运营。截至发稿，盒马方面对此没有回应。

“我们很抱歉的通知大家，由于部分区域服务调整，自2022年10月10日20点开始，本盒马邻里站点将暂停营业。如果您已下订单，2022年10月10日20点前可正常履约，请您到店白提。”晚间20点左右，盒马杭州和南京区域的公告证实了这一消息。

今日傍晚，上述区域内就有盒马邻里站长陆续收到撤店通知，此前没有任何通知，他们都对此感到颇为意外。界面新闻拨打了盒马的客服电话，得到的回应是站点确实将暂停营业，至于何时能恢复营业，目前没有收到相关通知，邻里用户剩余的账户余额，仍可以继续在盒马鲜生的门店与线上下单时使用。

“虽然收缩是早晚的事，但还是有点突然。”上述盒马内部员工向界面新闻评价称，收缩的原因就是亏钱，业务模式没有跑通。

盒马邻里作为盒马的核心战略业务之一，此前主要承担的使命是补充盒区房无法覆盖的市场，贴近社区，主攻下沉市场的需求和拓展。所谓盒区房，是指盒马门店周边约3公里、可30分钟免费送达的区域内所涵盖的小区。

盒马邻里的下单模式与社区团购相似，即前一天预订，次日取货自提的模式。

邻里的优势在于，共享盒马已有的全国商品供应链系统，省去了中间环节、损耗低，同时店铺无库存积压和损耗的压力，因此在商品价格上也更具优势。

盒马总裁侯毅曾对这一业务寄予厚望，“盒马邻里是盒马未来十年最重要的战略。”彼时，上线刚刚3个月，盒马邻里的门店数量就已突破400家，覆盖全国10座城市。

不过，轰轰烈烈的开店潮并没有持续多久。从去年开始，盒马就关闭了多家盒马邻里站点。仅在今年4月，盒马邻里撤城涉及北京、西安、成都、武汉四个城市，当时仅剩杭州、上海、南京三个分区还保留邻里这一业态，目前再撤城后，仅剩上海一个分区。

邻里持续收缩的背后，成本控制仍是难题。上述盒马内部员工向记者算了一笔账，与市面上大部分的社区团购业务不同，盒马邻里主要以自营店铺为主，这就无形中增加了很多成本，人员、房租、水电、资产折旧等。

“房租一个月就要约2到3万，一个门店需要3个人，每个月人员工资就要1万多”，还有生鲜所需要的冷藏保鲜柜的固定设备，都提高了邻里的交易和履约成本。

成立6年多，盒马一直在积极拓展多业态，包括盒马鲜生、盒马邻里、盒马Mini店、盒马集市、盒马X会员店等，但作为阿里集团新零售的排头兵，盒马距离盈利仍有距离。

2021年6月，阿里宣布组织升级，全面推行经营责任制，盒马从阿里“内环”变为集团体系内的“一环公司”。2021年12月，阿里进一步升级“多元化治理”体系，盒马从事业群转变为一家独立公司，需要具备独立发展的盈利能力。

2022年年初，盒马CEO侯毅发布内部信表示，今年盒马的目标是从现在的单店盈利，提升为全面盈利。在公司内部，也多强调盒马要进入“艰苦创业”阶段。

就在刚刚过去的9月20日，盒马宣布完成新一轮组织架构升级，成立三大事业部，包括负责盒马鲜生、盒马mini业态的盒马鲜生事业部、负责盒马X会员店业态的盒马MAX事业部，以及负责盒马邻里及盒马奥莱业态的盒马NB事业部。

其中，侯毅将直接带队，兼任盒马NB事业部CEO，负责邻里及奥莱业务经营。

对于亏损的邻里业务，侯毅选择继续止损撤店。不过，据上述盒马员工透露，2022年新诞生的奥莱业态的盈利状况更为良好，已有门店实现单店盈利，也逐渐成为了盒马探索“向下走”的主力军。

（文章来源：界面新闻）