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零跑汽车正式在港上市 成为第四家登陆港股的新势力车企

2022-09-30 10:03:12 来源:银柿财经

9月29日,零跑汽车(09863.HK)正式在港上市,成为第四家登陆港股的新势力车企。

公告显示,零跑港股IPO最终发售价定为每股48港元。首日开盘价41港元每股,较发行价下跌14.6%,截至发稿,跌幅扩大至34.3%,最新市值约为360亿港元。

据此前发布的招股书,零跑本次IPO预计净筹资60.57亿港元,募集资金40%用于智能电动汽车研发、25%用于提升生产能力、25%用于提升品牌知名度、10%用于运营资金及一般公司用途。

整体业绩方面,2019~2021年,零跑营收分别为1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元;经营亏损分别约为7.31亿元、8.70亿元、28.68亿元;经调整净亏损分别为8.10亿元、9.35亿元、26.29亿元。2022年第一季度,公司营收为19.92亿元,经营亏损为10.72亿元,经调整净亏损为9.69亿元。

在成立节点上,零跑曾与第一梯队“蔚小理”站在同一起跑线,但在随后的发展过程中逐渐被后三者拉开差距,直至如今齐聚港交所,零跑花了7年。

而这一转变的契机是,零跑直逼第一梯队的销量和愈发完善的产品布局。2022年4月,零跑凭借9087辆的交付量首次成为新势力交付冠军;1~8月累计交付新车76563辆,不仅在半年多内超过2021年的交付总和,也超越了第一梯队的理想、蔚来。

自2019年交付第一款量产车纯电动轿跑S01后,零跑以一年一款新车的节奏陆续推出微型车T03、中型SUV C11和中大型轿车C01,并凭借定位低端的T03打开市场,低端车型在总销量中的过高占比一度成为零跑不被看好的原因。

而2022年,零跑完成了产品的销量占比结构更新,从2021年年底T03占总销量超80%到2022年7月份的中高端SUV C11占比超过50%,结合不见颓势的销量增长,零跑重新赢得市场信心。

零跑汽车创始人朱江明将上市视作零跑的“新起点”。

他在接受涌金楼采访时表示,“从2015年创立零跑到现在,我们闯出了一条路,以后也会一如既往地闯下去。当时,有人说‘你不懂车,造啥车’,后来又有人说‘零跑活不过一年’。现在回头看,正是初生牛犊不怕虎,我们要挑战的,就是智能汽车的全域自研。”

自成立之初,零跑便选择了走全域自研路线,打造智能电动汽车最核心的“新三大件”,即智能驾驶、智能座舱、智能动力,实现整车自主研发。朱江明认为,正是坚持全域自研,才使得零跑在疫情封控、供应链紧张的行业危机中实现交付逆袭,转危为机,“只有把核心技术掌握在自己手中,才能获得真正的自由。”

值得一提的是,IPO前夕,零跑宣布了旗舰轿车C01的正式上市,智能座舱首次搭载安卓虚拟机,智能驾驶配置高通8155P芯片,标配28个传感器和23项智驾功能,具备L2+的全部功能以及领航辅助、ALC等,配置和技术为零跑汽车目前的最高水

朱江明自信地表示,零跑C01“在20万元的价格区间内几乎没有竞争对手”。据悉,C01发布后不到一个月,订单已突破5万辆。在零跑IPO的利好加持下,C01有望成为零跑的又一交付“利器”。

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