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根据最新消息可知，当前国际油价下调至近一个月来新低，WTI、布伦特原油期货价格双双显著下跌，累计降幅创下短期内新纪录，其中布伦特原油期货更是跌破90美元/桶关口，这一切都要归咎于市场多个利空消息扎堆出现，打压油价继续承压。因此，参考现行的成品油价格形成机制和最新国际市场原油价格测算，我国新一轮计价周期原油变化率一路震荡下调，现如今实现“由正转负”，预计油价走势进入下跌区间内，促使本轮成品油调价下调的可能愈来愈大，甚至部分机构已经默认了这一点。

当然，国内油价或将迎来下跌，是基于本轮计价周期第八、九个工作日原油变化率分别为-1.21%和-1.95%得出，预计油价下调幅度从75元/吨加深至120元/吨，意味着预测降幅明显超过调价红线，且完全符合下跌的标准，因此，当前油价呈现下跌状态，同时为本轮调价下跌打下基础。折合成公升价，预测油价下调幅度为0.09元/升-0.11元/升，虽说预计降幅较小，但车主加满一箱50升汽油少花4元-5元左右，而且通常油箱容量越大，加满一箱汽油节省的费用也就越多。

另外，按照最新油价预测下调情况，由于汽柴油价格预计降幅为0.09元/升-0.11元/升，假如按全国平均价测算，那么预计92号、95号汽油价格下调0.10元/升，对于车主朋友来说，加满一箱60升汽油可以节省6元，很明显这属于利好消息，届时消费者用油费用也会适度回调，并完成今年以来的第八次下降。当然，关于调价窗口开启时间的问题，具体为2022年11月21日24时，当前距离调价仅剩下1个工作日，如若市场无大动作发生，那么此次油价调整呈现下跌几乎成为定局。

其次，在本轮计价周期开启以来，国际原油期货市场维持波动行情，且震荡幅度较大。市场主要分歧在于需求预期：OPEC月报显示对全球需求预期进行下调，将2022年全球石油需求将增加255万桶/日，较此前预测下调了10万桶/日，从而看空市场为主。然而，IEA相对比较乐观，上调市场需求预期，将2023年石油需求预测上调13万桶/日，至1.014亿桶/日。在这样多空博弈的背景下，国际油价市场波动幅度较大，且总体保持以震荡下行为主，只因市场利空因素占据主导。

与此同时，再加上近期连接俄罗斯与中东欧的德鲁日巴输油管道在短暂中断后恢复运营，市场对石油供应忧虑缓解，叠加美元指数出现反弹回升，所以，油价继续承压，16日、17日国际油价连续下跌，尤其17日国际原油期货价格大幅下挫，截至当天收盘，美国纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌3.95美元，收于每桶81.64美元，跌幅为4.62%。2023年1月交货的英国伦敦布伦特原油期货价格下跌3.08美元，收于每桶89.78美元，跌幅为3.32%。

受此影响，国内本轮计价周期第9个工作日原油变化率为-1.95%，油价预测累计下调幅度突破100元/吨，完全符合油价下调的标准。折合成公升价，预计92号、95号汽油价格下调0.10元/升，0号柴油价格也明显下跌。

综上所述，国内油价或将迎来下跌，实现今年以来“第八跌”，由于油价最新预测降幅打破搁浅状态，符合油价下跌标准，加上当前距离调价越来越近，所以，即将迎来的年内第22轮成品油调价下跌或成为定局。