当地时间周五,越南首富范日旺麾下的电动车品牌VinFast宣布,将与设立在香港的特殊目的收购公司Black Spade合并,从而登陆美股市场。
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(来源:VinGroup)
这笔协议给到VinFast的股权估值为230亿美元,如果算上债务的话,这家越南电动车制造商的企业估值将接近270亿美元。交易预期将在今年下半年完成,届时VinFast的股东将持有新实体99%的股权。
值得一提的是,VinFast的估值也展现出新能源概念股近两年的剧烈起伏。早在去年4月就有VinFast向美国SEC密交招股书的消息,据传估值高达600亿美元。不过随着美联储加息引发的市场动荡,上市的事情一直拖到去年底。最新的动向也显示,公司已经放弃了传统IPO的路线。在此期间,VinFast已经完成所有燃油车交付,全面转型为纯电动汽车的品牌。
根据VinFast此前向SEC更新的招股书,截至2022年12月31日,由范日旺持股的三家公司合计持有VinFast 100%的股权。招股书披露,目前VinFast工厂理论上的年产能能够达到30万辆,算上筹建中的美国工厂,VinFast预期到2026年全球电动车产能将达到110万辆。
(来源:SEC)
与许多正在快速扩张的新能源车企一样,VinFast也处于“烧钱”的状态。公司财报显示,2020至2022年期间,VinFast的营收大致在136-160亿越南盾,但亏损则逐渐扩大至近500亿越南盾(约2亿美元)。招股书披露,截至去年底,公司手头大约有5.5万个订单。
对于美股投资者而言,现在面对合并SPAC上市的车企恐怕仍“心有余悸”。此前Lucid、Nikola、Polesta、Fisker等一众通过SPAC上市的新能源车企,目前的股价距离历史高点都差距颇多。举例而言,Lucid集团上市后市值最高的时候一度超过900亿美元,目前还剩130亿美元;被做空机构实锤的Nikola也从近300亿美元跌到今天只剩5亿。
就在巴菲特在今年的股东会上感叹“汽车行业的竞争一直都很激烈”后,本周Lucid、Fisker、Polestar均下调了今年的交付预期。在特斯拉主动“卷”起价格战的背景下,新兴车企正在面临腹背受敌的压力。而现在,越南的电动车龙头也加入了这场战局。
在2017年越南房地产大亨范日旺启动造车事业之初,就放出豪言要用越南造的电动车敲开美国市场的大门。他的梦想也已经逐步实现,Vinfast目前实现交付的一共有四款电动车(VFe34、VF8、VF9和VF5),其中VF8SUV已经在今年3月成功首度向美国车主完成交付。
根据越南政府新闻网的报道,在第一批999辆VF 8发往美国加州后,第二批1879辆车将从5月开始交付,其中有1098辆发往美国本土,其余将在加拿大出售。公司目前计划在7月中旬向欧洲出口第一批700辆VF 8汽车。Vinfast披露,截至去年12月,在公司全球5.5万辆的预定中,有1.2万辆来自美国市场。
(文章来源:财联社)
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