（原标题：造箱业务回归常态 中集集团前三季度营收维持千亿规模）

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随着集运行业景气度回调，集装箱制造市场回归正常，全球制箱龙头中集集团(000039)今年第三季度公司营收、净利润增速有所放缓，但营收仍维持千亿规划，居于历史高位，第三季度公司扣非后净利润同比增长近六成，保持增长韧性。

造箱业务回归常态

2022年1-9月，中集集团实现营业收入1091.33亿元，同比下降7.70%；归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润为31.18亿元，同比下降64.57%；基本每股收益为0.5708元。

其中，第三季度公司实现净利润5.79亿元，同比下降近9成；扣非后净利润实现18.05亿元，环比增长近六成。

受新冠肺炎疫情反复、地缘政治局势紧张、海外通胀高企和欧美大幅加息等因素的影响，全球经济、贸易复苏势头持续放缓，欧美居民消费模式逐渐恢复常态，中国外贸出口增长中枢下移，集装箱制造市场回归正常化。在此背景下，中集集团集装箱制造业务产销量同比去年的历史高位出现回落，但仍保持较好的盈利能力。其中干货集装箱累计销量101.16万TEU（上年同期：190.85万TEU），同比下降约47.00%；冷藏箱累计销量10.08万TEU（上年同期：13.00万TEU），同比下降约22.46%。

中集集团旗下道路运输车辆业务经营主体为中集车辆，今年前三季度扣非净利润增长近20%，毛利率同比提升1.55个百分点。分地域来看，受物流受疫情反复、燃油成本提升、国五重卡库存较高等影响，国内半挂车及专用车上装业务营收有所下滑。相比，海外市场方面，2022年前三季度受益于半挂车的高需求，海外市场车辆销售收入达93.34亿元，同比增长81.41%。

在能源行业领域，经营主体中集安瑞科收入实现整体平稳增长，同比增长10.66%至142.19亿元。截至2022年9月底，中集安瑞科整体在手订单约173.7亿元，同比增长39.16%。报告期内，化工环境业务收入同比实现大幅增长，液态食品业务收入同比稳步增长，清洁能源分布收入同比微降，其中，中集安瑞科清洁能源分部陆上业务海外新签订单同比大幅增长103.5%至18.5亿元；氢能业务进展迅速，公司已批量交付III型、IV型车载供氢系统，并为榆林科创新城零碳分布式智慧能源中心示范项目提供多个氢能解决方案及相关核心设备。

另外，第三季度，中集安瑞科成功中标欧洲客户3000台六氟化铀储运容器订单，创公司核燃料运输业务数量及金额之最；斩获金额近5亿元的非洲客户天然气长输管道及低温储罐项目订单，助力客户向欧洲等市场进行能源出口。

受汽车出口热潮和汽车运输船更新换代两大因素驱动，国内已掀起新一轮“抢船热潮”。中集来福士2022年前三季度新增6艘滚装船订单，总金额约5亿美元，目前订单已排到2026年。

今年前三季度，全球油气海工装备市场在油价的中长期支撑下，复苏过程更加平稳，集团海工资产运营管理业务涉及的各类海工资产共16个；以浮式生产储油卸油装置（FPSO）为代表的浮式生产装置需求快速恢复，海上风电市场稳定发展。今年1-9月，新增生效订单21.6亿美元（包括2条FPSO船体13亿美元，6条滚装船订单5亿美元，清洁能源类产品2.2亿美元，其他订单合计1.4亿美元），累计持有在手订单价值36.3亿美元，其中对比去年同期实现增长超过80%。

创新业务稳步推进

在创业业务板块，中集集团迅速发展，今年前三季度中集建筑科技有限公司完成对集团模块化建筑业务的整合。推动多个项目进展，包括美国citizenM Menlo Park酒店项目、香港业成街过渡房屋项目、香港城市大学项目、装配式钢结构住宅产品体系研发的落地项目等。

中集集团还加大冷链装备制造及冷链物流服务战略布局，卡位十四五冷链物流规划政策机遇，推动组合箱等大型商业项目落地，同时推进预冷箱、库板库的销售，丰富集团产品线。在生鲜冷链方面，中集已具备东南亚冷链端到端服务能力，启动磨憨路线，引入东部榴莲和东、北部龙眼旺季陆运业务，增加进口牛肉等冻品品类，在现有跨境进口多式联运服务优势的基础上，积极探索跨境出口业务，集团医药冷链物流服务营业收入与去年同期相比大幅增长。

另外，中集集团坪山项目推进工作相关组织机制已展开各项工作，正在推动工业用地土地整备和规划调整，以实现项目转型。据披露，中集集团坪山生产基地位于坪山区西南部，总面积82.3万平米。

资本运作方面，中集集团8月3日召开股东大会，审议了控股子公司中集世联达物流科技分拆上市事项，目前上市流程尚在推进中。根据中国国际货代协会(CIFA)对国内货代物流企业统计，中集世联达综合数据从2020年的第10名上升至2021年第6名，能够为客户实现北美、拉美、欧洲、澳新、南亚、东南亚、非洲等航线的全面覆盖。

另外，8月29日，中集运载科技开展第二轮增资，本轮增资完成后，公司持有中集运载科技股份由67.3334%降至63.5799%，中集运载科技仍为集团的非全资附属公司。