近日，比亚迪发布了亮眼的三季报。报告显示，今年前三季度比亚迪实现营业收入2676.88 亿元，同比增长 84.34%；归母净利润93.11 亿元，同比增长 281.13%；扣非净利润 83.65 亿元，同比增长 843.66%。其中，第三季度单季度净利润达到 57.16 亿元，同比增长 350.26%，环比增长 105.11%。

值得一提的是，由于在技术领域持续深耕，2022年以来，比亚迪汽车多款旗舰产品持续热销，销量排行月月“霸榜”，高端车型带动品牌加速跃升。在新能源车汽车的浪潮下，比亚迪实现了新能源汽车业务的量、价、利齐升，并且加速进军海外市场。

品牌力显著提升

【资料图】

多款旗舰产品持续热销

根据 7、8、9 月的产销报告数据，比亚迪三季度销售了总共 53.9 万辆乘用车。 公司销量同环比高速增长，交付的两次涨价后的车型和新发布车型的占比持续提升，大超市场预期。2022年第三季度，尽管面对复杂的经济形势、疫情散发、极端高温天气及大宗商品价格高位运行等多重不利因素，新能源汽车行业继续加速上行。根据乘联会发布的数据，今年1-9 月新能源乘用车国内零售387.7万辆。其中比亚迪新能源汽车1-9月累计销售118.01万辆，同比增长161.76%。

《投资快报》记者观察到，进入2022年比亚迪汽车品牌力显著提升，多款旗舰产品持续热销。具体来看，截至今年9月，比亚迪汽车汉家族累计销量超33万辆，车型成交均价超25万元，并成功踏入月销3万俱乐部；唐家族累计销量超38万辆，9月单月销量成功突破1.5万辆。此外，腾势品牌首款高端新能源MPV车型D9于10月21日正式量产下线，以豪华的产品力与高标准的制造姿态，积极回应市场与用户的需求。自8月23日上市以来，腾势D9已收获超过3万辆大定订单。

值得一提的是，比亚迪积极稳步开拓海外多个乘用车市场。今年7月，比亚迪乘用车正式进入日本市场；9月，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地；10月，比亚迪携唐、汉、BYD ATTO 3(国内命名元 PLUS)三款车型亮相巴黎车展。比亚迪“7+4”全市场战略版图正在海外市场进一步完善，新能源布局也将稳步扎根全球。

印度市场作为比亚迪亚太市场的重要阵地，现已有工厂，有消息称其正考虑再建工厂。此外，比亚迪的业务触角还进一步延伸至拉丁美洲。据悉，比亚迪“汉EV”车型已登陆巴西、哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加。

前三季研发投入108.7亿

技术持续深耕深度布局产业链

三季报显示，比亚迪持续加大研发投入，前三季度累计投入108.70亿元，同比增长 107.69%，并相继推出了CTB电池车身一体化、DM-p王者混动等重要技术。

技术的深耕使得比亚迪产品矩阵持续焕新。今年7月底，比亚迪海豹迎来上市。作为e平台3.0技术的集大成之作，比亚迪海豹搭载CTB电池车身一体化技术，使得车身抗扭刚度达到40,500Nm/°，极大程度地提升车辆的动态极限；此外，在iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架等诸多硬核技术的加持下，海豹车型成为名副其实的海洋“豹”款。

在混动市场，比亚迪唐DM-p凭借DM-p王者混动技术， 以“不但快、而且省”引领中大型四驱SUV开启4.3s+6.5L高性能、低能耗新时代。今年8月，比亚迪海洋网旗下军舰系列重磅SUV护卫舰07迎来首发。新车提供DM-i与DM-p两种动力架构，全面满足新生代家庭用户的多样出行需求。2022年1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量超118万辆，同比增长249.56%。其中DM插混车型累计销售约59.3万辆，同比增长307.21%。

市场分析认为，比亚迪深度布局新能源汽车产业链，技术先进、品牌完善、产品丰富、应用广泛，伴随着行业的高速升级，公司发展将进入高速增长的快车道，并借助全方位布局打造多元化成长曲线。截至目前，比亚迪新能源车运营足迹已遍及全球六大洲，70 多个国家和地区、超过 400 个城市，是首个进入欧、美、日韩国等发达市场的中国汽车品牌。未来，比亚迪将为瑞典和德国市场提供优质的新能源汽车产品，国际化进程持续加速。

（文章来源：投资快报）