（原标题：特斯拉盘前跌近3%！降价引发老车主维权，客服：购买价格以提车时间为准）

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特斯拉降价消息引发热议，也引发部分老车主的不满。10月24日，有网友在社交媒体爆料称，不少在近期完成订车的车主组建“维权群”，针对降价进行“维权”。

“已经提车，在车管所是有登记的，这个是变不了的，哪怕是昨天提的车都不行。”特斯拉中国客服对e公司记者表示，客户在公布价格调整之前提车的不享受最新价格，如已下订单还未提车的，可以享受最新官网价格。截至记者发稿，特斯拉美股盘前跌2.78%。

部分车主“维权”

10月24日，特斯拉宣布，即日起，在中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价进行调整。

特斯拉此次价格降幅在1.4万元-3.7万元之间。Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版36.79万元降至34.99万元。Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版由39.49万元降至35.79万元，高性能版由41.79万元降至39.79万元。

特斯拉降价有迹可循，9月中旬，有传闻称特斯拉在9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，可享受8000元保险补贴；10月1日，特斯拉宣布，在10月1日至12月31日期间购车的消费者，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免7000元享受保险补贴。

对于最近一次的降价，特斯拉方面表示，2022年国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆将不再享受补贴。特斯拉秉承着价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。

特斯拉官宣降价不久后，有网友爆料称，有不少在近期完成订车的车主组建“维权群”，针对降价进行“维权”。有网友在群内表示，提车刚好一个月，一个月亏两万。目前，特斯拉官方未对此事进行回复。

客服称门店试驾要排队预约

针对调价车型是否有保价措施的问题，e公司记者致电特斯拉中国客服，对方表示，客户购车价格以最终提车时间为准。

“如果已经订车的话可以告诉我订单号，我在后台查一下，如果还没提车可以享受最新官网价格。”客服人员称，如果已经提车了，发票已经开出来了，价格就是定的，不会再变，“哪怕昨天提车的都不能享受最新价格”。

与此同时，特斯拉交付周期也大幅缩短。Model Y预计交付周期为1-4周，Model 3预计交付周期4-8周。Model Y的“冷光银”车漆还可免费选装，此前这款车漆的价格为8000元。

“今天打电话咨询和预约试驾的人特别多，去门店试驾需要排队预约。”客服人员对记者表示，为了保证今明两天不用现场排队，建议客户先电话预约。订单如猛增是否会导致交车时间延后？对此，客服人员称，涉及新能源补贴的车辆需要在12月31日前完成车辆交付，随着特斯拉上海工厂产能的回升，基本能保证新订单在第四季度末交付车辆，跟官网上预估的交付时间差不了多少。

特斯拉第三季度中国营收大增

特斯拉10月24日公布的数据显示，公司2022年第三季度总营收同比增长56%至214.54亿美元，其中在中国市场的营收同比增长64.8%至51.31亿美元，前三季度中国市场营收135.68亿美元。

值得一提的是，中国市场仍为特斯拉第二大市场，占公司总营收比例为23.9%。特斯拉美国市场营收102.36亿美元，上年同期64.14亿美元。特斯拉在财报中表示，公司降低成本和额外的本地化采购和制造是汽车可负担性的关键，使其能够在中国对车辆实行有竞争力的定价。

有业内人士分析认为，面对“内卷”严重的新能源市场，特斯拉此番降价是出于提升销量、树立竞争优势的考虑。乘联会数据显示，今年9月，起步价10万—20万元的新能源车是唯一占比增长的价格带，占比提升8个百分点至44%；而10万元以下占比下降6个百分点至25%；20万—30万元、30万—40万元分别下降1个百分点至24%和5%；40万元以上占比保持稳定，但比例仅2%。

招银国际表示，特斯拉的降价显示出中国新能源汽车行业竞争的日益加剧，其预计到2023年整个行业的销售增量将有所放缓。

另外，有分析指出，特斯拉官宣降价后，其他造车新势力是否会跟进，取决于这些公司现阶段的订单储备是否充足，以及旗下车型销售压力有多大。

校对：李凌锋