就在行情复苏，奋力上涨的时候，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司却再次减持比亚D新能源车股票，其持股比例下降到了17.92%，这已经是巴菲特三个月内第三次出手抛售了。

第一次8月24日出售133万股港股比亚D新源车股票，平均价格每股277.1港元；第二次于9月1号，巴菲特减持171.6万股，平均减持价格每股262.72港元。

在人家股神巴菲特减持比亚D新能源车公司的时候，私募机构和公募基金却都在选择增持，却仍在坚定看好国内新能源车，他们居然对巴菲特的行为视而不见。

(资料图片仅供参考)

到底是巴神错了，还是机构们错了呢？现在我们还无从证明，让时间去证明吧，我们要做的就是分散投资分批买进。

比亚D新能源车公司的第三季报无论是营收还是净利润都非常抢眼。其营收1170.81亿元，同比增长115.59%，净利润57.16亿元，同比增长350.26%。其销量已经超越特斯拉。

在之前的10月份，比亚D新能源车销量就达到了21.75万辆，同比增长171.89%，在今年的1~10月份累计销售139.28万辆，同比增长239.05%。可是在这么强劲的数据之前老股神却一再抛售，这是什么逻辑呢？

我不得不想起了一句话：“行情总是在人们绝望中诞生，在人们半信半疑中上涨，在人们坚信不疑时结束。”这就能够解释得通了，巴菲特正在利用人们坚信不疑的时候抛售。

再回过头来说，不管别人怎么说，巴菲特是错误也好，是正确也好，人家股神的投资在新能源车股票的投资成本只有8块多钱，他已经赚得比谁都要多得多啦！

其实回头我们再想一想，巴菲特的投资是大资金，确实也得选择在最繁荣，最火爆，利好最多的时候去抛售才可能卖得掉。如果等到行情尾声那他就不好卖了，所以对于巴菲特来说，在新能源车业绩最好的时候选择出售恰恰是最正确的。

面对巴菲特的抛售，很多投资者问：“股神抛售咱还能投资吗？”从某种程度来说，新能源汽车确实未来市场增长潜力非常大，未来传统车肯定会退出市场，会被新能源车替代。

如果还要参与新能源车的投资，我不鼓励买股票，其实股票里也找不到低估值品种。但是咱可以通过新能源车基金进行投资，建个底仓让基金帮你做分散投资。

回顾2007年，当时巴菲特也是抛售了港股石油，13元左右就清仓了，但是股价最终还涨到了20块钱，你看，也不见得巴菲特清仓就会导致股价下跌。

所以如果真的对新能源车感兴趣的朋友，建个基金底仓，然后盼着下跌，等下跌有30%左右再开启每月定投正式买进。定投策略是一种非常棒的方法，他尊重了市场的测不准原理。

就有朋友问：“那如果它不跌怎么办？干等吗？”不用干等啊，你每月的投资计划还在继续进行，你可以再买别的行业进来，边定投边等待嘛，总之不停的累积资金进行投资买进就ok啦，财富就是靠这样点滴累积起来的。

股市有风险投资须谨慎！

小六忠诚股票组合收益图