截至2023年1月18日，A股五大上市险企2022年全年保费收入情况均已披露。数据显示，2022年，中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险等5家公司合计实现保费收入2.56万亿元，同比增长2.9%。

具体来看，上述5家上市险企的保费收入分别为6191.58亿元、6152亿元、7691.40亿元、3931.66亿元、1630.99亿元，同比增长分别为6.56%、-0.77%、1.16%、8.41%、-0.23%。

上市人身险公司“四降一升”

(相关资料图)

2022年，寿险改革步入深水区，代理人队伍转型持续推进，各人身险公司负债端明显承压，保费收入普遍下滑。

数据显示，中国人寿、平安寿险及健康险、太平洋寿险、新华保险、人保寿险的保费增速分别为-0.77%、-3.91%、6.07%、-0.23%、-4.28%。

相较2021年寿险业务同比“四升一降”的情况，上市人身险公司在2022年的整体保费收入并不理想，仅有太平洋寿险实现了同比正增长。

展望2023年，业内普遍看好“开门红”表现，人身险公司在资产端和负债端或将迎来好转。

海通国际证券表示，各险企持续推动2023年“开门红”销售，由于其他类别资产收益率下降，保险储蓄类产品吸引力提升，短期年金销售环境好转。

开源证券认为，疫情对负债端展业能力短期拖累或已修复，春节后有望实现负债端边际改善。

车险业务持续向好

财产险公司中，人保财险、平安产险、太平洋产险在2022年的保费增速分别为8.3%、10.37%、11.60%。总体来看，各财产险公司在2022年表现较好，保费收入同比增速较2021年有明显提升，车险与非车险业务保费均呈增长态势。

其中，车险业务保费收入在车险综合改革实施两年多后，已逐渐摆脱保费下滑的态势，实现了同比正增长，并带动财产险业务整体修复。2022年，上述3家公司分别实现车险保费收入2711.6亿元、2012.98亿元、979.92亿元，同比分别增长6.2%、6.6%、6.7%。

值得注意的是，车险综合改革还在进一步深化。日前，银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，将商业车险自主定价系数范围从此前的[0.65，1.35]扩大到[0.5，1.5]，车险中长期发展空间将进一步打开。

对此，平安证券表示，自主定价系数上限放开，将为险企打开高风险业务的保费空间，车险保费与风险匹配度将更高，预计高风险业务保费上浮、低风险业务保费下滑，车均保费进一步下滑空间有限，高风险营运车辆承保业务有望迎来优化。

东吴证券也认为，在费用率未抬头的综合影响下，2022年行业车险盈利全面向好，考虑到城市流量恢复滞后性，行业盈利改善有望延续至2023年。

实习记者 杨雨萌

编辑 李梦溪