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12月5日24时，新一轮成品油调价窗口将开启。据国家发改委消息，国内汽、柴油零售限价每吨分别下调440元、425元。全国平均来看：92号汽油、95号汽油、0号柴油每升下调0.35元、0.37元、0.36元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花17.5元，大幅减轻消费者出行成本。

继11月21日降价以来，国内成品油价格迎来二连跌。加上本次调价，国内成品油价格累计调整23次，呈现“十三涨九跌一搁浅”格局。当前，山东成品油限价分别为：92号汽油8.3元/升；95号汽油8.91元/升；0号柴油8元/升。调价后92号汽油价格将回归7—8元价格区间。

自11月21日本周期开始以来，一揽子原油平均价格变化率一直负向运行，决定原油价格的两大基准油均表现疲软：伦敦布伦特原油整体延续上一周期颓势，11月23日起连跌5天回落至85美元下方；纽约WTI原油连续6天跌破80美元，收盘价最低跌至76美元附近，创9月底以来最低点。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降8.39%，带动国内汽柴油零售价格显著下调。

△本周期以来工作日一揽子原油平均价格变化率。（数据来源：中国天然气信息终端）

本轮计价周期伊始，受OPEC+产量调整方向不明以及欧盟对俄罗斯原油限制未正式生效等影响，原油供应端不确定性因素叠加，投资者观望情绪浓厚，国际油价承压下挫。有外媒报道称沙特和其他欧佩克成员国考虑增产至多50万桶/日，引发市场巨震，油价当日下跌约4％。然而随后该消息被否认，最新的OPEC+部长级会议决定坚持现有减产政策，即从11月至2023年底，将石油产量每天减少200万桶，约占世界需求的2%。同时，近日欧盟各国政府达成共识，同意将俄罗斯海运石油的价格上限定在60美元/桶。由于该价格略低于目前俄石油交易价格，并高于俄罗斯石油成本，这一限价政策被认为意义不大，未对油价形成过多支撑。

需求端方面，亚洲国家需求变化是当前国际油价的主要驱动因素。近几周，部分亚洲国家感染者的数量呈上升趋势，加剧了市场对石油需求下降的担忧，国际油价连续三周下跌。近期，随着亚洲多国疫情政策放宽防控措施，原油需求预期有所提升。

从当前的价格来看，国际原油已回吐俄乌冲突以来的全部涨幅。今年2月以来，俄乌冲突使WTI原油、布伦特原油一度冲上至高点。然而在全球经济下行、原油市场需求疲弱态势长期延续下，地缘整治因素对油价的影响力在逐渐消解，国际油价也回落到年初水平。

今年最后一轮调价将于12月19日开启，有机构分析，近期美联储放慢加息以及好转的经济数据，使得美元指数回落至近5个月以来最低点，以美元计价的油价变得相对便宜，将刺激原油消费。加上美国库存大幅下降、OPEC+继续减产等消息加持，油价预期偏强运行。

记者：张文婷

策划：齐淮东