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零跑去年净亏损51亿元 今年欲解决毛利率转正难题

2023-03-22 18:38:51 来源:第一财经

3月21日晚间,浙江零跑科技股份有限公司(下称“零跑汽车”,09863.HK)发布上市后首份年度财务报告。2022年,零跑汽车全年营收123.8亿元,同比增长295.41%;新车交付量为11.12万辆,同比增长154%;归属母公司净亏损51.09亿元,同比2021年扩大79.53%。


【资料图】

在毛利率方面,2022年零跑汽车毛利率仍未转正,为-15.4%,但相较于2021年收窄28.6个百分点;在2022年下半年,零跑汽车毛利率为-8.1%。

零跑汽车方面表示,毛利率水平的改善主要归因于平均售价提升以及制造成本的下降。零跑科技高级副总裁兼董事会秘书敬华在财报电话会上说到,零跑的目标是2023年内实现毛利率转正,但目前汽车市场价格竞争非常激烈,具体的改善时间点,还会根据市场情况变化。

2023年开始,车市愈演愈烈的价格战,对部分车企的毛利提升和减亏带来负面影响。2023年1月,特斯拉率先宣布降价,Model 3、Model Y产品给出入华以来最低价格;随后包括问界、小鹏、五菱等品牌接连跟进,价格战之下,新能源车市竞争加剧。

今年前2月,零跑汽车销量承压,合计交付量仅为4337辆,而在2022年,零跑汽车曾连续5个月实现月交付破万辆。3月1日,零跑汽车通过全系改款的方式,全面入局价格战。除了推出C11增程版、C01增程版车型外,零跑汽车对旗下纯电产品的价格亦进行了下调,部分产品价格下调幅度超过5万元。

尽管价格大幅下调,但零跑汽车2023款新产品都能够保持正毛利。零跑汽车董事长朱江明称,在零跑汽车2023款的产品上,纯电车型减少了部分不必要的配置,同时通过更高的集成度和技术创新降低了成本;在供应链方面,零跑汽车以全年的预测供货量,和供应商进行了协商,降低了零部件成本;得益于销量规模的扩大,制造成本也出现下降。

此外,动力电池价格下探,部分缓冲降价对毛利率带来的负面影响。

受到动力电池价格大幅上涨等因素影响,2022年多家新能源车企“增收不增利”,包括理想、蔚来、小鹏等先期上市的新势力车企均出现了年毛利率同比下滑的情况。

2023年开始,碳酸锂价格持续下行,对新能源车企提升毛利率带来帮助。上海钢联数据显示,3月21日,电池级碳酸锂价格已经跌破30万元/吨,为29万元/吨;而2022年中,电池级碳酸锂一度冲破60万元。朱江明表示,每吨碳酸锂的价格下降10万元,每kWh电芯的价格可以降本50元,70kWh的电池包就可以降本3500元。

目前,新势力车企持续加大研发投入,2023年,理想汽车、蔚来等新势力车企已计划百亿元级别的研发投入。2022年,零跑汽车研发支出为14.11亿元,超过2019~2021年三年研发投入之和。但和“蔚小理”相比,零跑汽车研发支出仍处于低位。年报数据显示,理想汽车2022年研发支出为67.80亿元,小鹏汽车则为52.15亿元。

(文章来源:第一财经)

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