在一场像极了苹果的发布会上，理想汽车带着其首款五座产品来了。

2月8日晚，理想汽车L7正式发布并上市。新车定位五座中大型SUV，有Air、Pro、Max共3款配置车型，售价分别为31.98万元、33.98万元和37.98万元，是目前理想汽车在售产品中起售价格最低的产品。据悉，理想L7 Pro和Max将在3月1日陆续开启交付，理想L7 Air将在4月初陆续开启交付。

理想汽车方面称，理想L7 Max车型配备理想智能驾驶AD Max 和理想智能空间SS Max，以及理想魔毯空气悬架；Pro车型则配备理想智能驾驶AD Pro 和理想智能空间SS Pro，以及理想魔毯空气悬架；Air车型则采用了性能相同，性价比更高的电池组，配置相比Pro仅仅减少了空气悬架。

(资料图片仅供参考)

随着理想L7的发布，目前理想汽车L系列的产品矩阵也扩大至3款(L9、L8、L7)，未来还将发布理想L6、L5。

“我们的产品方案与iPhone非常类似，针对不同的价位，借助一套有效的技术平台，推出不同的iPhone 12 Pro Max、iPhone 12 Pro、iPhone 12、iPhone 12 Mini，在不同的价位，针对不同消费需求进行精准满足。”理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾在2022年一季度财报电话会上表示。

值得注意的是，理想汽车目前在售的产品中，理想L7与理想L8的宽度、轴距、前后轮距完全相同，且售价(理想L8售价为35.98万元和39.98万元)较为接近，业界有观点认为两者之间或存在“左右互搏”的状况。

对于L7和L8之前的产品区隔，李想曾在社交媒体上做出了形象的比喻：“理想L8相当于120平米三居，理想L7相当于120平米大两居。”

在用户群方面，与理想L8尺寸相仿的大五座理想L7把目光放在了三口之家的增购上。这类家庭人口不多，平均年纪相对较轻。据李想透露，理想L7订单的最大用户群，正是来自家中有一辆Model 3或者Model Y用户的增换购。

值得一提的是，根据三口之家的场景，理想L7对空间进行重新布局。比如，理想L7的后排座椅相比理想L8向后移动。为此，后车门同步拉长，为了考虑上下车方便，门槛部分做窄，确保上车可以直接坐在座椅上，而非隆起的侧翼上。

“L8和L7之间，虽然价格都在30万到40万区间，但其实用户需求是不一样的。L7的用户大部分都是三口之家或者准三口之家，比如刚结婚的和有孩子的家庭；L8的用户大部分都是有二胎，或者是有老人同住的家庭。”理想汽车销售副总裁刘杰曾告诉《每日经济新闻》记者，理想L7、L8、L9面向于不同类型需求的家庭用户，三个产品线是比较完整的布局。

从整个市场来看，2022年12月依靠理想L8和理想L9的组合，理想汽车已经实现了新势力中最快月销破2万的成绩，而理想L7的到来则可以看做理想汽车在稳住已有细分市场之后，扩大其他细分市场的布局。

有观点认为，无论是最早的ONE，还是理想L8、L9都是6座布局、主打家庭用户的车型，而5座的理想L7将会去竞争例如BBA中型SUV，以及小鹏G9等产品。

在理想汽车看来，在中国汽车市场中，五座车型的市场空间要大于六座车型的市场空间。公开数据显示，五座SUV的在SUV车型市场中的占比几乎达到95%左右，在30万~40万元的市场中，大五座SUV车型也是销量最大的车型。

对于理想L7，理想汽车也给予了很大的希望。李想此前在财报电话会上表示，其2023年最重要的工作内容就包括理想L7的交付。而刘杰此前则告诉记者，L7稳态月销量应该在1万到1.5万辆之间。

天风证券方面认为，理想L7填补了理想汽车五座SUV产品空缺，目标客群拓宽及优异产品力有望成为理想汽车的下一款爆品，助力公司交付量迈上新台阶，预计2023年第一季度理想汽车整体有望交付5万~5.5万辆。

此外，渠道扩张也成为了理想汽车提升销量需要克服的一个因素。李想在此前的内部信中称，理想汽车在2023年要集中改善的方向就包括，渠道丰富性。

据了解，2023年理想汽车的渠道将进一步扩张，目标是增加覆盖50个城市、150家店，整体达到400家店，对三线城市全面覆盖，并下沉到头部的四线城市。

（文章来源：每日经济新闻）