2月2日晚间，长城汽车发布2022年业绩快报，公司预计去年实现营收1373.51亿元，同比增长0.69%，创历史新高；实现归母净利润82.79亿元，同比增长23.09%。

对于净利润的同比增加，长城汽车表示主要系公司提升产品力，车型盈利能力增加，以及汇率收益增加所致。

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长城汽车相关负责人对记者表示，“2022年公司单车平均售价超12.87万元，同比增长20.8%；20万元以上车型销售占比达15.27%，上升5个百分点。2022年智能化车型渗透率达到86.17%，搭载咖啡智能的车型销量突破20万辆。”

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对记者表示：“长城汽车的单车价格同比增长20%，说明公司在逐步走高端化路线，这也是自主品牌逐渐走强的标志，同时，20万元以上车型销售占比达到了15%，并实现同比上升，说明此类车型的高端化获得了市场的认可。”

数据显示，公司去年销量为106.75万辆。在公布业绩快报的同时，长城汽车也宣布2023年销量目标为160万辆。

中国企业联合会特约研究员胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时表示：“在2022年内外部环境充满挑战的情况下，长城汽车实现了非常好的业绩增长，目前来看公司已经连续7年销量破百万辆，品牌影响力和市场地位比较稳固，2023年提出的销量目标比2022年增长接近50%，增幅远高于前几年，说明公司对2023年的市场需求比较乐观，对自身的行业竞争力也十分自信。”

长城汽车相关负责人表示，2022年，公司夯实新能源产品实力，推进各品牌全面向“新”，丰富新能源产品矩阵，优化产品结构。第三代哈弗H6DHT-PHEV，魏牌摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV，欧拉闪电猫、芭蕾猫，山海炮等产品的上市，助力公司塑造更加全面且多样的产品结构。魏牌蓝山DHT-PHEV、坦克500 PHEV、哈弗H-DOG、机甲龙等新能源产品的亮相，也让公司在新能源产品矩阵中持续深入地布局。

“2023年，我们将聚焦汽车主航道，以用户为中心，直面用户需求，全面焕新。哈弗H-DOG、魏牌蓝山DHT-PHEV等多款新能源车型将于今年上市，全年预计再推出超10款新能源产品。”上述负责人对记者透露。

值得一提的是，海外市场销售正逐渐成为长城汽车销量增长的新动力。2022年长城汽车海外销量17.32万辆，同比增长21.28%。

事实上，长城汽车海外销量的亮眼表现与公司加速全球化车型布局不无关系。具体来看，在拉美，长城汽车正式接收巴西工厂，实现本地化生产布局，并在巴西发布GWM品牌，实现哈弗H6 PHEV四驱车型海外首发。哈弗大狗在智利和秘鲁两个国家联合上市；第三代哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮在危地马拉上市，哈弗H6HEV、哈弗H6GT等也即将登陆。在中东，坦克300正式在沙特上市，坦克500亮相。在东盟，去年泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车下线。在欧洲，长城汽车携多款新能源产品登陆巴黎车展，魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、欧拉好猫正式上市。

华西证券分析师崔琰表示，长城汽车新能源产品加速出海，相继登陆亚洲、欧洲、南美市场。公司新能源产品积极拓展海外市场，出海战略加速布局，产品力与品牌力大幅提升，出海增长空间广阔。

展望2023年，长城汽车上述负责人表示，公司将进一步推进营销体系变革，集中优势资源，强化战略协同，在品牌战略方面持续进行全面重塑，深化“一个长城汽车”。其中，哈弗品牌将放大品牌势能和销量规模价值；魏牌和坦克品牌加速实现面向高端智能新能源市场的布局；欧拉和沙龙专注纯电，产品层面实现纯电用户全覆盖；长城皮卡以持续的品类创新推动市场扩容，将全面发力新能源领域，不断提升品牌价值。此外，2023年，公司将充分挖掘品牌、渠道、用户、数字化、终端运营“五大中台”的支撑力，全面赋能运营效率提升，助力销量规模和经营质量的双增长。

（文章来源：证券日报）