在8月26日开幕的2022成都车展上，长城汽车旗下品牌均亮相了电动化产品。

其中，坦克品牌发布“越野+新能源”技术路线，以及越野超级混动架构，据悉，该架构集发动机与电机并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱系统、智能SOC能量管理等于一身，并兼容户外越野与城市出行场景覆盖。

(资料图片)

基于越野超级混动架构，坦克品牌亮相了坦克300 HEV和坦克500 PHEV两款量产版混动车型，预计今年年内开启预售。《每日经济新闻》记者获悉，未来3.0T V6 PHEV系统也将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上，陆续推向市场。

同时，记者了解到，目前，坦克品牌还正在电池、电机和电控等领域进行研发储备。

先于坦克品牌，在成都车展开幕前夕，哈弗品牌宣布2030年将正式停售燃油车。在本届成都车展上，哈弗品牌CEO李晓锐再度重申：“哈弗将聚焦新赛道，全面加速新能源转型。”在此背景下，哈弗品牌也加快了电动化产品的投放。据悉，哈弗H-DOG 已在本届成都车展上实现全球首发，于8月22日上市的哈弗H6 DHT也已接到6000+个订单。

坦克、哈弗两大品牌转型新能源的同时，纯电动车品牌欧拉和沙龙汽车也在“发力”。欧拉品牌方面，纯电轿跑欧拉闪电猫亮相，将搭载“无忧电池”和ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统，预计年内实现上市

沙龙汽车则发布了机甲龙量产版车型。据悉，新车将搭载Captain-Pilot 机长智驾系统，采用4颗激光雷达，配搭载38个智能化感知元件，还将采用双MDC智能驾驶计算平台和达芬奇架构。续航方面，机甲龙量产版车型CLTC续航里程802km.除此之外，机甲龙全球限量版、机甲龙EVA限定版，以及机甲龙重装版车型也同步亮相本届成都车展。

与主打“智能”的机甲龙相似，魏牌推出摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型，新车在两侧进气装饰位置加装激光雷达元件，以辅助实现城市自动辅助驾驶功能，是中国首个量产城市辅助驾驶系统。新车将会在9月量产，计划于年内上市销售。

据魏牌CMO乔心昱透露，摩卡DHT-PHEV激光雷达版能更好地适应中国城市道路和中国用户，其中城市NOH目前已开通北京和保定，并将在2022年底前实现超过10座城市的覆盖，未来还将很快突破超过100座城市落地应用。

另外，长城炮高性能豪华皮卡山海炮也亮相车展，新车是目前长城炮皮卡的旗舰车型，动力方面将配备3.0T+9AT动力系统。近期，长城炮品牌已开启品牌2.0时代，全面TO C，以燃油、混动、纯电、氢能等动力矩阵，进军全球皮卡第一阵营。

据长城汽车总裁穆峰透露，预计到2025年，长城汽车新能源汽车销量占比将达到80%。

（文章来源：每日经济新闻）