为什么有人看不惯，王传福的哽咽

王传福哽咽，这几天是出圈了。

前几天，比亚迪的第500万辆车下线了，自然值得宣传庆贺一番。

在发布会的会场外，摆出了一个巨大的“在一起，才是中国汽车”的展区。

(资料图片)

除了比亚迪自己的车，还放了蔚来、长城、奇瑞等等国产品牌的车。

图源自水印

大有一种东西南北伯侯的贡品，齐聚朝歌的感觉。

王传福演讲，说到动情处甚至数度哽咽，并多次强调“中国汽车品牌”，喊出“我们在一起，才是中国汽车”的口号。

讲真，比亚迪是做的很好，已经成了中国汽车的一面旗帜。

大哥一声吼，小弟们纷纷表示跟随。

不少被比亚迪CUE到的品牌，迅速做出了回应。

是啊，很大气，有情怀，其乐融融~

但消费者：“你们一家人，就我外人”？

而且，猫姐也发现个微妙的细节——

在展车区和VCR中都出现的长城和吉利，都没有“搭理”比亚迪——官博没发文，高层也没回应。

然后，有“旧仇”的长城汽车，CTO王远力突然发难。

“不要道德的绑架的在一起，不要被裹挟着在一起。”

“不要我跟你谈法律，你跟我谈感情”...

其还称“商业还是要用商业的逻辑来解决问题，如果只是口头上强调在一起，那还不如先打一架再在一起吧。”

王远力还转发了一篇名为《贾可：什么才是中国汽车在一起的正确姿势》的文章，颇像个杠精。

文章提到了大众汽车在2015年的“柴油门”丑闻，该事件导致大众高管下台，并付出了高昂的罚款和法律费用。

长城汽车和比亚迪之间的恩怨情仇，要追溯到三个月前闹得轰轰烈烈的“长城汽车实名举报比亚迪”事件。

长城在4月11日向有关部门递交了举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱、涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行实名举报。

事情被顶上热搜后，比亚迪的回应也来得很快，简单总结看点如下：

1、长城汽车的举报是“不正当竞争行为”，比亚迪将“保留法务诉讼的权利”（PS：“权利”还错写成了“权力”）；

2、长城汽车送检流程不合规，检测报告无效；

3、比亚迪是一家牛逼的公司，不像有些同行想的那么简单；

4、连用了三个感叹句，重点强调了“中国品牌”。

讲真，比亚迪车是做的不错的，但是这份声明一出手，猫姐还是挺反感。

不仅没加盖公章，还出现了诸多语法和用字上的错误。

更重要的是，全文只字不提常压油箱问题，却反复强调“中国品牌”。

网络上甚至还流传出一份对比图，比亚迪这份声明，更当年三鹿奶粉三聚氰胺事件的辟谣声明，相似度很高。

不过猫姐翻查过，并没有找到三鹿的这份声明，应该是杜撰的。

但看看三鹿的回应，可以细品...

所以，当时比亚迪的“操作”，还引发了不少车企大佬下场“阴阳”。

说来说去都是一个意思：

反正我们用的是高压油箱！

咋说呢？木秀于林，风必摧之~

比亚迪卖得好，这一有机会，新能源友军们，那不得拱拱火？

毕竟，大家都用了成本更贵的高压油箱，就你比亚迪还在用常压油箱。

而长城汽车CTO此次的下场回应，尤其是那句“我跟你谈法律，你跟我谈感情”，实际上都意在让公众再次回想起三个月前比亚迪的“油箱门”事件。

毕竟，这事到现在，快4个月过去了，都还没个结果。

数来数去，就只有一个工信部装备中心负责汽车排放报告审核的姚勇被查的消息，也不知道跟这事有没有关系~

至于比亚迪的常压油箱到底合不合规，有没有违规排放，有没有在EV模式下偷偷启动发动机烧掉未挥发的油气？！

至今没有一个说法，也难怪长城汽车恼火！

另外，“中国汽车都是一家人”的说法，让我还想起前阵子，中汽协以及比亚迪、东风、特斯拉、蔚来等十六家车企，联合签署的“不降价”承诺书！

不知道这算不算是一家人。

不过这个“不降价”联盟，没两天就涉嫌违反《反垄断法》，将价格相关部分祛除了。

如果，各个行业都应该是“一家人”。

地产商都应该联合房子不降价，咖啡店联合不降价，手机品牌也联合不降价...

消费者：“那我走”？

讲真，这次我还真挺长城高管那句：“嘴上蜜糖，内心砒霜，还不如先打一架”。

有情怀可以，但道德绑架，我不要。

有了足够多强大的个体，充分竞争，中国汽车自然能强，不用这样揉捏吧。

这一次，我站杠精！