在如今动荡不安的网约车市场中，即便是做到了行业第一的滴滴也不敢有任何懈怠，对于其他二线平台而言，眼下最大的困难是如何在目前的竞争市场中活下去，走出去！

近期，曹操出行向外界透露了一个信息，管理层集体下放到业务一线，计划在八月底前实现全国盈利，作为二线梯队的代表平台之一，曹操出行此次的战略调整或许与其面临的来自集团层面的盈利要求以及去年年底传出的将要赴港IPO有关。

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2022年12月有消息称“曹操出行正与农银国际控股有限公司、美国银行（BOA）和华泰国际就首次公开募股进行合作”。消息另称，一旦曹操出行2022年全年财务业绩出炉，公司希望最早于明年4月提交初步招股说明书，“可能会筹集数亿美元资金”。

不管是要求八月底前实现全面盈利还是传出要赴港上市，曹操出行的最近表现似乎都在向外界透露一个信息，那就是曹操出行“稳了”。

毕竟对于一家已经诞生了8年的网约车平台而言，到了要开始赚钱的时候了，2021年9月曹操出行完成了B轮38亿元融资，作为滴滴APP下架以及暂停新用户注册的受益平台之一，曹操出行B轮融资后也同样开启了新一轮市场补贴，但是持续的时间不长，毕竟在面临高德打车以及T3、美团等平台同样的市场措施时，曹操的打法相对保守，也很难在如此激烈的市场竞争中尝到甜头。

2022年开始，据内人士透露曹操出行的重心将转向减少亏损追求盈利的目标上，虽然这对于曹操而言具有一定挑战，但是从2023年的竞争格局来看，曹操的战略调整确定帮助其在2023年的单量提升以及市场占比提升上具有很大促进作用。

据称目前曹操出行的日均订单量约为140万单，仅次于滴滴、高德、花小猪、T3出行之后，位居全国第五。对于曹操出行而言，帮助其订单量快速提升的核心原因主要在于其接入了多家聚合平台。

目前曹操出行已经接入了包括高德地图、滴滴、花小猪、美团、腾讯地图等流量平台，有业内人士表示，曹操能够在短期内转变策略或许与龚昕的加入有关。

2021年12月龚昕空降曹操担任曹操出行总经理，而曹操出行的策略调整也是在彼时开始，龚昕的加入不但给曹操出行带去了庞大的业内资源，同时也给曹操带去了滴滴一整套成熟的网约车运营模式。基于此，也让曹操出行能够在今年3月成为美团打车退出自营后，全面接盘美团自营司机的核心优势。

前美团打车一名工作人员介绍到，曹操出行接盘美团打车自营业务后，对于曹操出行的业务增量所带来的助力是有很大作用的，美团车此前在上海的市场占比接近30%，日均订单量约为50万单，曹操出行吸纳了美团打车这部分订单量后，也让其在上海市场站稳了脚跟。

除了在订单量以及市场规模上有所突破外，今年3月曹操出行还发布了旗下首款定制车型曹操60，作为一款被龚昕寄予厚望的车型，曹操60目前已经在重庆、济南、深圳等市场进行了投放，按照龚昕介绍的N³战略，定制车将会成为未来曹操出行提升乘客出行体验的核心组成部分。

此外据了解，目前曹操出行的换电业务已经在重庆、广州等城市实现了盈利，综合各种情况来看，如今的曹操出行可以说是已经做好了蓄势待发的准备。