坐落于广州科学城腹部核心地带，乐金显示光电科技(中国)有限公司(下称“乐金显示”)的生产车间内，一条全球最大尺寸和最先进的8.5代OLED生产线正有条不紊地运转。这条生产线背后，隐藏着一个惊人的数据：全球近一半的大尺寸OLED电视面板，产自广州。

(相关资料图)

客户点击手机即可“遥控”工厂定制化生产汽车；机械臂挥舞，仅60秒便能下线一台车……这些集结数字化、定制、节能元素，未来感十足的生产场景，都发生在广汽埃安智能生态工厂总装车间。

4月13日，南方都市报记者走进乐金显示和广汽埃安一探究竟。

地点1:乐金显示广州制造基地

在广州

超高清显示面板产能全国第一

走进乐金显示位于广州开发区的公司展厅，各种类型、各种尺寸的超高清显示屏尤为瞩目。

乐金显示是一家全球领先的显示技术创新公司，隶属LG集团。“来到开发区后，我们平均每6年投资一个新工厂，且投资项目的技术水平越来越高，金额越来越大。”乐金显示总监闵东植说。2006年，乐金显示来到广州建设模组工厂后，2012年投建LCD面板工厂。2017年7月，乐金显示广州8.5代OLED面板工厂开始动工，项目投资总额高达460亿元。

资料显示，广州8.5代OLED面板生产线是乐金显示继模组工厂、液晶生产线后在广州建立的第三条生产线，也是其在韩国本土外建设的首条大尺寸OLED面板生产线。该项目占地7万多平方米、地上9层、总面积42万平方米，是全球最大尺寸、最先进的8.5代OLED面板工厂。广州因而成为全球OLED显示器的核心战略基地。

LG display技术展厅。

作为新型显示产业“超级龙头”，来到广州后，乐金显示的项目示范和带动效应逐步显现。“初到这里时，我们同时引进带动20余家产业链上下游企业来投资。”据闵东植介绍，如今，围绕乐金显示，已聚集包括创维整机厂、电气硝子玻璃面板厂、大成特殊气体厂等在内的数十家配套厂商，一个基本具备全产业链的世界级平板显示产业基地初具规模。

将地图范围扩大至广州市内，2022年，广州超高清视频和新型显示全产业链实现产值超2000亿元，规模以上工业企业近500家，超高清显示面板产能全国第一。其中，乐金显示8.5代OLED项目、超视堺10.5代TFT-LCD显示器生产线项目、维信诺第6代柔性AMOLED模组生产线项目、TCL华星t9项目等战略性新兴产业项目陆续建设和投产，让广州成为拥有四种显示技术类型产线的城市。

据赛迪顾问发布的《2022新型显示十大城市及竞争力研究》，广州位列“2022年新型显示十大城市”之首。

来广州

在穗投资世界500强企业达335家

说起乐金显示与广州开发区的结缘，闵东植直言这源于一次“偶然”。2006年，乐金显示的筹备团队在广东寻找建厂地点，在高速公路上看到广州开发区的牌子，决定进来看一下。“此前我们都不知道有这个地方，向管委会说明来意之后，他们马上就成立了招商小组对接。”

让闵东植尤为感动的是，当时项目的地块上原是十多个未开发的小山包，遍布硬石，施工难度非常大。但招商小组却向他们承诺：两个月内可交付动工工地。“后来，开发区是一天不差的兑现了这个承诺。这个(交付)速度在世界范围内都是罕见的。”

闵东植还告诉南都记者，广州8.5代OLED面板生产线的建设速度非常快，共65万㎡建设面积，一栋厂房的面积相当于80个足球场大小，历时两年多就竣工投产。从省、市、区对其项目都非常重视，只要企业需要，政府就会主动帮忙，项目的审批速度高效。“为什么我们愿意孜孜不倦地在开发区做大做强？既是因为开发区和广州对我们的支持，也是因为这里优良的营商环境和优质高效的行政服务能力。”

乐金显示(广州)有限公司通讯员李剑锋摄

在广州，像乐金显示一样扎根的外资企业还有许多。仅以广州开发区为例，作为广州开发区引入的第一家外商独资企业，2022年10月，百事(中国)在穗增资扩产项目启动建设，广州浓缩液工厂将在未来三年完成粉剂线、液体线产能翻倍的目标。

1988年，宝洁在中国第一次投资设厂选址在广州开发区。今年，宝洁公司全球执行总裁、大中华区董事长兼首席执行官许敏在广州市高质量发展大会上宣布，将把宝洁国际贸易供应链控制中心从欧洲迁至广州。

1995年底，全球光学和光电行业领导企业德国蔡司来到广州开发区注册建厂，2018年，蔡司高端眼科医疗产品制造基地落户黄埔，成为外商在国内投资的首家同类产品的生产基地。

截至2022年11月，广州开发区累计落户外资企业4600多家，来自100多个国家和地区，累计实际利用外资超350亿美元，包括外资世界500强企业投资的179个项目。2022年，广州市全年实际利用外资574.13亿元，同比增长5.7%；在穗投资的世界500强企业累计达到335家、1658个项目。

“招”广州

130多位跨国企业负责人传递合作意愿

对于招外商引外资，今年的广州新招迭出。

早在2022年12月28日，广州市政府常务会议审议通过了《广州促进外资高质量发展若干措施》，为今年招引活动打下良好基础。该措施聚焦外商投资全流程服务保障，进一步优化外商投资营商环境，稳定投资预期，从推进更高水平对外开放、加大财税支持力度、促进投资便利化、加大金融支持力度、强化人才服务保障、提升外商投资促进服务水平等6个方面提出20条措施。

今年1月，广州市商务局发布《关于申报2023年广东省促进经济高质量发展专项资金(利用外资奖励项目)的通知》，明确符合条件的广州市外资企业可申报2023年广东省促进经济高质量发展专项资金(利用外资奖励项目)，最高奖励1亿元。

一季度，广州市招商引资“飞速奔跑”，超额实现“每月开展国内路演、每季组织全球推介”。数据显示，市直机关和全市11个区相关部门赴港澳、欧美、中东、新加坡、俄罗斯等地区，开展招商引资活动38次，举办26场招商推介活动，拜访外资企业和机构近140家；同时在广州举办“投资中国年”广州之夜，跨国企业交流会和推介会，穗英、穗美、穗日经贸对话会等7场重要的国际交流活动。

130多位跨国企业全球总裁和中国区总裁、副总裁先后来到广州，拜会市领导传递合作意愿，见证签约项目落地动工，推进拓展在穗业务。

多家国际知名外资企业表达了对中国市场的充足信心和对投资广州的高度认可。安利全球CEO潘睦邻表示，公司在广州增资扩产的计划将有力带动安利融入国内国际双循环相互促进的新发展格局。现代氢燃料副总经理金寅基则提到，真切感受到营商服务的“广州速度”和“广州温度”，政府部门积极主动高效，为项目建设提供了坚实保障。

4月15日至5月5日，第133届广交会将在广州线下举办。通过224家驻外使领馆经商机构、67家外国驻穗总领馆发出参会邀请。通过2300多家工作联系机构和180多家全球合作伙伴邀请境外采购商参会。这将是历史上规模最大的一届广交会，展览面积和参展企业数量均创历史新高。

这些都在释放一个强烈信号：广州，这一改革开放的前沿地，对外开放大门正越开越大。

数说

十年来，广东外资规模不断扩大，实际使用外资金额累计超过1.4万亿元，居全国第二；新设立外商直接投资企业约13.5万家，居全国第一。

地点2:广汽埃安新能源汽车股份有限公司

数字化技术

行业内率先实现大规模定制化生产

广汽埃安是广州科技创新领域的代表性企业，也是广汽集团“新四化”转型的核心载体。其混合所有制改革与资本市场平台搭建工作更是成为广汽集团体制机制改革的关键组成部分，是传统国企体制机制创新的行业代表。

去年，广汽埃安转为股份制公司，融资182.94亿元，投后估值1032.39亿元。引入“EV+ICV”、上游原材料、专业投资、媒体机构等战略合作伙伴，深化研产供销一体化整合，助推新能源事业发展，实现产业协同的双赢局面。

在广州市番禺区东北部，广汽智联新能源汽车产业园围绕“智能制造+创新研发+汽车小镇”三大领域，打造成“世界级汽车硅谷”，向世界展示中国新能源汽车智造实力。

广汽埃安生产线。

一台汽车有数万个零部件，总装的生产组织、质量保障和效率提升非常重要。2019年5月，广汽埃安第一智造中心投产，成为广汽智联新能源汽车产业园的首个项目。这是国内整车工厂首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策。

依托于全程数字化技术，广汽埃安的座椅、轮胎都可以个性化定制，用户可以在手机App上选择材料、颜色。“此前定制化只有豪车可以实现，我们是行业内率先实现大规模定制化生产的汽车企业，这些没有数字化是做不到的。”广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南透露，能扩后互动式定制效率提升35%。

2022年10月，随着埃安第二智造中心竣工投产，埃安极限产能可超60万。在继承第一智造四大全球领先技术的基础上，埃安第二智造中心在数字化、品质、定制、节能方面实现了全面进化，通过全面导入光伏、核电等清洁能源及智能储能微电网，打造全球领先的零碳工厂。

据悉，该中心与多地多工厂100%数据互联互通，实现一站式中心决策；低代码开发+大工业数据体系，也使得生产模块开发周期比行业缩短30%。

科技创新

广州从“汽车之城”跃升为“智车之城”

技术的自主可控和全线自研，是中国汽车实现可持续高质量发展关键。随着产业发展，中国大中型汽车的制造已经相当成熟甚至处于世界领先，但仍缺乏高精尖的技术，比如芯片等领域。

2022年，广州先后出台了《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》《广州市智能网联与新能源汽车产业链高质量发展三年行动计划(2022-2024年)》等多项政策文件，推动从“汽车之城”到“智车之城”的蜕变。

这一蜕变的关键，就是科技创新。古惠南表示，企业要发展创新，一定要有最有竞争力的原创科技、领先科技。“我们坚持把核心技术掌握在自己手里，同时坚持对外合作。”

广汽埃安动力电池生产线。

作为中国第一家EV+ICV全栈自研的车企，广汽埃安在强化科技创新方面成绩显著，电池、电机、电控核心技术等达到世界领先水平。

在三电核心之一的电池领域，针对消费者关心的安全、快充和续航等难题，广汽埃安先后推出了弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池等动力电池技术群。近年来，广汽埃安投资超过200亿，成立能源科技公司、锐湃动力公司以及因湃电池公司。因湃电池工厂、锐湃电驱工厂已于去年在广州市番禺区动工，其中因湃电池工厂可为地区产业集群带来超1.5万的就业岗位，新增产值超1800亿元。

2022年11月，埃安全新一代高端纯电专属平台AEP3.0正式量产发布，引入了超跑科技，通过超跑级电驱技术，极速可达300km/h.基于这一领域的突破，埃安发布的中国超跑Hyper SSR具备1.9秒零百加速能力，其动力系统已完成中汽中心检验测试，使汽车零百加速跨入1秒级。

通过中国超跑Hyper SSR的制造，广汽埃安的产业链全面升级。“超跑这一产品的研发制造对产品设计、制造和供应链体系的提升非常有用。”古惠南透露，Hyper SSR采用100%碳纤维外覆盖，促成碳纤维产品在中国实现量产。该车型使用的夸克电驱，同等重量电机功率(12kW/kg)，是行业水平(6kW/kg)的两倍。

完善产业链

2025年实现核心零部件100%就近建厂

作为全国三大汽车生产基地之一，2022年，广州汽车产业实现工业总产值6471.73亿元、产量313.68万辆，整车产销创历史新高，连续四年居全国城市之首。其中，新能源汽车产量27.94万辆，同比增长120.8%。可以说，智能与新能源汽车已成为广州三大新兴支柱产业之一。

广汽埃安的迅速成长正是广州汽车产业蓬勃发展的缩影。2022年，该公司新能源汽车销量27.1万辆，同比增长126%。这离不开上下游企业的合作。目前，广州已形成以12家整车制造企业为核心、1200多家零部件企业聚集、专精特新企业不断涌现的完整汽车产业链，成为名副其实的汽车重镇。

广汽埃安省内配套供应商占比65%，已形成了126家一级供应商及几百家上游供应链企业或项目省内配套，直接带动年产值贡献达200亿元。“作为汽车产业‘链主’企业，我们一直和供应商站在一起，联手发展科技、做大市场，吸引大量汽车产业链上下游企业落户广州。”古惠南说。

2022年广东省工信厅发布的《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》提出，到2025年，广东省产业链供应链自主可控能力将进一步增强，汽车产量突破430万辆，汽车及其零部件制造业营业收入分别超1.25万亿元和5900亿元，“整零比”达到1:0.9。

今年年初，广州市番禺区也按照生产要素集聚、市场力量主导原则，规划构建“一基地一带两园”的汽车产业空间格局，加快形成“草灌木林”共生蓬勃发展的汽车产业大生态。

记者了解到，自《方案》推进以来，已吸引25家省外企业敲定落户意向，其中10家已在投资建设中。到2025年，广汽埃安预计将实现核心零部件100%就近建厂，企业产值将超3000亿，拉动广州市内及周边配套产值约2万亿。

数说

广东汽车产销已经连续6年全国第一，汽车相关的专利数量达2.8万件，居全国第一。去年，广东新能源汽车产量约130万辆，同比增长140%，占全国约18%，也就是说，全国每6辆新能源汽车便有一辆是广东造。截至目前，广汽累计研发投入395亿元，研发投入占比6%。

统筹：李颖冯芸清

采写：南都记者梁思华王美苏魏凯李竹吴璇实习生刘禹

摄影：南都记者梁炜培

（文章来源：南方都市报·湾财社）