3月28日，中集车辆举办了2022年度业绩发布会。在宏观经济增速放缓、专用车行业低迷的大环境下，中集车辆逆势破局成功，海外业务高歌猛进，国内业务基本盘稳固。

年报数据显示，2022年中集车辆实现营收236.21亿元，毛利率同比提升2.26个百分点，归属于母公司股东的净利润11.18亿元，同比大涨24.11%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.16亿元，同比大幅增长43.99%；经营性净现金流大幅升至11.54亿元；公司在全球销售各类车辆合计15.19万辆。

六大业务或集团协同发展海外市场收入同比大涨70%

(资料图)

面对整体经济下行、专用车行业低迷等挑战，中集车辆积极践行“灯塔制造网络”战略，整合优势资源，逆势破局成功，六大业务或集团协同发展，海外市场收入大涨69.65%。

具体来看，灯塔先锋业务紧抓全国统一大市场发展契机，构建“LTP+LoM”灯塔制造网络，提升生产效率；推动中国半挂车生产组织结构性改革，积极筹划业务集团，加快新零售变革。2022年实现营收49.81亿元，毛利率回升1.11个百分点；中国半挂车市占率持续攀升至14.45%，连续四年第一。

北美业务方面，通过布局多个LTP生产中心和LoM制造工厂，加速释放产能，依托当地制造优势，克服了全球供应链短缺与船运困难的影响，实现业务腾飞，三大主力产品量价齐升，盈利创历史新高，2022年收入达107.60亿元，同比大幅提升122.28%，毛利率同比提升6.03个百分点。

其中，北美冷藏半挂车盈利也创历史之最，收入大幅提升164.05%至40.03亿元，市场占有率不断提升；北美厢式半挂车收入提升60.13%至31.27亿元，市场排名保持领先地位。

欧洲业务方面，面对能源与供应链短缺危机，迎难而上，建设了位于英国Southampton、Mansfield以及荷兰Pijnacker的LoM制造工厂，完成了“灯塔制造网络”布局，充分释放了生产产能。2022年收入达26.21亿元，同比上涨10.48%。其中，SDC转型成功，盈利创五年新高。

强冠业务集团发力细分市场，打造轻量化绿色的新能源产品，积极开拓国际市场，2022年实现收入36.36亿元，毛利率提升0.60个百分点。其混凝土搅拌车销量连续六年全国第一，市占率达26.32%。

太字节业务集团-渣土车业务积极进行组织营销变革，深化与主机厂合作，拓展宽体矿用车市场，扬帆海外业务，凭借产品研发创新与“灯塔制造网络”，在渣土车委改行业占据领先地位，2022年收入达8.81亿元。

太字节业务集团-城配厢体业务的江门LTP生产中心投入运营，积极调整目标市场和产品结构，与多家知名新能源头部车企达成战略合作，并设立多个前置LoM制造工厂，2022年实现收入3.66亿元。

加大新能源探索创新 打造业绩增长新引擎

在国家“双碳”战略目标及汽车“新四化”浪潮的推动下，我国商用车新能源化进程不断加快。中集车辆顺势而为，加大新能源领域的探索创新，打造业绩增长的新引擎。

2022年，强冠业务集团推出10多款充电型与换电型混凝土搅拌车，新能源混凝土搅拌车销量大幅提升500.0%。太字节业务集团-渣土车业务的新能源渣土车市占率攀升至37.2%。太字节业务集团-城配厢体业务紧抓新能源产品的增量机会，实现新能源产品销量18.83%的增长，太字节KG氢能源冷藏车斩获“2022年度第一氢能冷藏车”殊荣。

吹响第三次创业号角推动高质量发展

展望未来，中国经济已进入新发展阶段，中集车辆因势而谋，吹响第三次创业的号角；采用新发展理念，持续建设“灯塔制造网络”，依靠创新驱动实现内涵性增长；构建新发展格局，扩宽业务范畴，加快新能源创新探索；打破供给束约堵点，推动高质量发展。

中集车辆目前已在全球建设25家“灯塔”工厂，未来将深化建设“灯塔制造网络”，利用高端制造产线与产能，实现六大业务或集团的优势资源互补、高效协同。

灯塔先锋业务将通过国内半挂车业务生产组织结构性改革，启动“星链计划”，推动“好头牵好挂”业务发展，实现市占率与盈利提升；北美业务将巩固和拓展当地市场，提升生产效率，开拓新能源产品增长空间，提升市场份额；欧洲业务将优化制造流程，提升关键零部件的供应，探索新产品与业务；强冠业务集团将推动“好头配好罐”业务发展，成为全球罐式物流装备领导者；太字节业务集团-渣土车业务将推动“好马配好鞍”业务，扩大渣土车产品的细分市场份额，并做好未来新能源产品迭代计划。太字节业务集团-城配厢体业务将提升冷厢、干厢的市场份额，加速绿色转型的升级步伐，打造智慧城配运输解决方案。

（文章来源：证券时报网）